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爬高山下礦井 福田汽車在南美成高端品牌

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體為您服務隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的召開,中國企業(yè)“走出去”的話題再一次成為中國企

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務


 

       隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的召開,中國企業(yè)“走出去”的話題再一次成為中國企業(yè)界的熱詞,而作為中國最大的商用車企業(yè)——福田汽車一直積極布局海外市場,服務“一帶一路”沿線及相關(guān)國家。掀開福田汽車的海外成績單,不難發(fā)現(xiàn)福田汽車是踐行“一帶一路”倡議、弘揚絲路精神的代表型企業(yè)。


       南美洲聚集著眾多發(fā)展中國家,城市交通建設走在發(fā)展路上,車輛的投入必不可少。以往,這里是歐美品牌的天下,如今,福田汽車作為中國汽車品牌在南美洲聲譽日隆,市場遍及秘魯、智利、哥倫比亞、玻利維亞、阿根廷、巴西等34個國家,讓競爭對手不得小覷。

 


(福田歐輝交付海外千臺公交車)


       近年來,福田汽車加快實現(xiàn)泰國屬地制造、巴西屬地化采購、印度投產(chǎn)、阿爾及利亞合資工廠啟動建設、聯(lián)袂中非基金拓展非洲市場等,成為踐行“一帶一路”倡議和中國企業(yè)“走出去”的有力先行者。


       進入馬來西亞市場


       馬來西亞“The Edge Markets”網(wǎng)站近日報道,KBES的全資子公司SCAP與福田汽車簽署了合作協(xié)議,該協(xié)議將福田汽車的產(chǎn)品命名為SCAP獨家匯編,并將其出售給本地授權(quán)的批發(fā)商、零售商或終端用戶。


       報道稱,KBES將其Kamunting工廠改造成為福田產(chǎn)品的成套裝配廠。KBES表示,合作伙伴關(guān)系應通過產(chǎn)品開發(fā)和更大的市場滲透促進公司的收入增長,這符合其打算組裝和分銷商用車輛的意圖,并增加其在當?shù)仄囆袠I(yè)的市場份額。


       此外,關(guān)于產(chǎn)品范圍,KBES表示還將利用福田電動汽車的技術(shù),為國內(nèi)和區(qū)域市場開發(fā)電動巴士。


       隨著福田汽車全球化的發(fā)展,初步實現(xiàn)海外商用車全系列發(fā)展,福田汽車是北京最早“走出去”的企業(yè)之一,目前已進入東南亞、西亞北非、中東歐、非洲、中南美等市場,并形成了西亞北非、東南亞、中南美核心市場,同時開始進入韓國、澳大利亞、土耳其等市場。

 


(福田歐馬可為“一帶一路”國際合作高峰論壇提供服務保障)


       帶動南美洲經(jīng)濟發(fā)展

    

       在南美洲國家,福田汽車的客戶可能是擁有4到5輛車的小型公交公司,公司的經(jīng)營人員是一家人。福田汽車美洲地區(qū)部總經(jīng)理、乘用車業(yè)務本部美洲地區(qū)部總經(jīng)理付軍表示,“他們買了車以后,普遍覺得性價很高,并且還感謝福田汽車給他們帶來價格低但質(zhì)量好的產(chǎn)品,這對改善他們的生活水平甚至發(fā)家致富起了積極作用。因為,其他品牌價格貴,公交公司回本難。福田汽車可以幫助他們在更短的時間回本,剩下的就是賺了錢了。用戶越來越多地購買福田汽車,在某種意義上,也帶動了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展?!?/span>

 


(福田汽車美洲地區(qū)部總經(jīng)理、乘用車業(yè)務本部美洲地區(qū)部總經(jīng)理付軍)


       除此之外,福田汽車在海外的市場開拓也為當?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)機會。該公司在南美洲聘用了一些當?shù)貑T工。據(jù)付軍介紹,很多當?shù)貑T工向他表達過“能夠成為福田汽車的一員很榮幸”。


       能夠把車賣給當?shù)厝瞬⒈徽J可,也不是那么容易的。很多車的實地測試都是福田汽車員工來做的,有時還要冒著生命危險。付軍介紹了在秘魯試車的情況。他說,他們的小中巴要作為長途運輸客運車從利馬市到外省,需翻過海拔4500米的高山。上去后整個團隊的高原反應非常嚴重,回來好幾天都吃不下飯。就這樣來來回回上去四五次,只為了解車的使用情況和客戶評價。


       除了上高山,還有下礦井。在智利的一個深礦井,福田汽車團隊同樣測試了車的使用情況。付軍說,“我們坐著自己的車,沿著蜿蜒曲折的路一路向下,像迷宮一樣。里面的水有一米多深,還有很多急轉(zhuǎn)彎,大概七八十度到八九十度,道路條件非常差,開礦不時傳來轟隆隆的聲音,挺嚇人的,但是下去以后終于知道我們的車哪些地方需要改善,最后為礦山量身訂制了一款車,客戶用后非常滿意。”


       走出去的路上不孤單


       用戶滿意的背后是企業(yè)的努力和汗水。據(jù)付軍介紹,他們被派到南美洲的員工,曾遇到過登革熱、瘧疾等疾病的折磨;也曾遭遇搶劫,被幾只槍同時指著頭,對心理的打擊是極大的。但是,他們依然奮戰(zhàn)在一線,做調(diào)研、市場開發(fā)、跟經(jīng)銷商洽談?!拔覀兊膱F隊平均年齡在28歲左右,整個南美市場團隊總共21人,是一個非常有朝氣的團隊?!彼f。


       福田汽車在南美不到十年的發(fā)展,改變了“中國制造”以往的印象。在很多城市建立了獨立的福田品牌專營店,當?shù)匾呀?jīng)把它當成一個高端品牌在銷售和運作。


    付軍說:“我們不是在單打獨斗,現(xiàn)在已經(jīng)跟南美洲很多國家的中資企業(yè)協(xié)會建立聯(lián)系,經(jīng)常會聚會交流,中企之間的信息互通。很多項目也是一起做,中國企業(yè)都盡量去采購中國品牌。我們在抱團,因為中國的品牌應該是中國人第一個去買,在走出去的路上我們不孤單”。


       隨著“一帶一路”倡議越來越廣泛的被接受,福田汽車未來勢必承擔更多責任與使命。根據(jù)福田汽車戰(zhàn)略,該企業(yè)將在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五個國家建立全球化工廠,突破北美、歐盟、日韓等三個最發(fā)達地區(qū)市場。


       對于中國企業(yè)“走出去”意義,福田汽車有著自己的感想。福田汽車海外事業(yè)本部常務副總經(jīng)理萬旭君表示,“走出去”是中國企業(yè)發(fā)展的需要,走向國際的過程中會認識到自身管理、科技等方面的差距,才會改進自身能力,幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型,從而更好地“走出去”。

   


  

(福田圖雅諾為“一帶一路”國際合作高峰論壇提供服務保障)


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