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中國汽車市場曾是低質(zhì)量、低配置、低服務(wù)的代名詞。誠然，與美國汽車市場相比，中國汽車市場還不太成熟。但是，趨于完善的服務(wù)質(zhì)量、規(guī)模日益龐大的車展、逐漸被認(rèn)可的中國自主品牌，讓我們看到了中國車企的風(fēng)氣直追的努力與中國汽車市場穩(wěn)步的進(jìn)步。
J.D. Power中國區(qū)汽車質(zhì)量事業(yè)部總經(jīng)理 蔡明
中國汽車市場穩(wěn)步前行
PP100（每100臺(tái)車輛的問題點(diǎn)數(shù)）是衡量新車質(zhì)量的重要指標(biāo)，分值越低表示可靠性越高。J.D. Power近幾年的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，中國市場的PP100持續(xù)降低并趨于穩(wěn)定，從2009年的178PP100到如今的102PP100，8年時(shí)間讓我們看到了中國汽車市場的整體進(jìn)步。盡管與美國市場還存在一定的差距，但中國市場的后勁兒不容小覷。
（中美PP100對(duì)比）
6年趕超美國市場
中國車企的進(jìn)步明顯，究竟還要多久才能追趕上美國市場呢？J.D. Power最新數(shù)據(jù)會(huì)給我們答案。
1. 中美研究相同車型的PPH差異為24PPH，而中國市場的進(jìn)步速度為每年4PPH。在車型研究上，中國趕超美國市場需要6年時(shí)間。
2. 中國生產(chǎn)車型與海外生產(chǎn)車型在美國市場的PPH差異為44PPH，而中國本土品牌進(jìn)步速度為8PPH。在生產(chǎn)車型上，中國趕超美國市場需要5.5年。
3. 在了解美國客戶的需求上，需要4-7年；
4. 中國新一代車型的研發(fā)時(shí)間一般為3-5年。
經(jīng)過對(duì)這些數(shù)據(jù)的了解和計(jì)算，平均下來，中國市場趕上美國市場僅需5-6年！
中美消費(fèi)者的需求存在差異
知己知彼，才能百戰(zhàn)百勝，想趕超美國市場，前提是了解美國消費(fèi)者的需求。J.D. Power發(fā)現(xiàn)中美消費(fèi)者的需求是存在差異的。
中國IQS報(bào)告中的TOP5問題依次為：車內(nèi)有令人不愉快的氣味、胎噪聲過大（來自車身下面）、耗油量過大、風(fēng)噪聲過大（來自車身周圍）、空調(diào)開啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒力；而美國IQS報(bào)告中的TOP5問題依次為：內(nèi)置語音識(shí)別經(jīng)常無法識(shí)別/誤解命令、內(nèi)置藍(lán)牙電話/設(shè)備經(jīng)常有配對(duì)/連接問題、風(fēng)噪聲過大（來自車身周圍）、內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟/磨損（不包括座椅）、自動(dòng)變速系統(tǒng)-換檔有延遲/在錯(cuò)誤時(shí)間換檔。同時(shí)，在前10大問題中，只有一個(gè)問題是相同的，即風(fēng)噪聲過大。
可見中美消費(fèi)者對(duì)汽車的需求存在明顯的差異，對(duì)不同汽車質(zhì)量問題也有明顯的側(cè)重。中國消費(fèi)者更注重感觀（嗅覺、聽覺和味覺等）方面的感受質(zhì)量，美國消費(fèi)者更傾向于對(duì)車輛各項(xiàng)功能的使用方面的感受。
就目前來說，中國的汽車產(chǎn)業(yè)還有很長的路要走，無論是汽車的質(zhì)量，還是汽車的整體銷售體系，中國汽車市場與美國汽車市場依舊存在差距。凡事欲其成功，必要付出代價(jià)：奮斗。愛默生的這句話與汽車行業(yè)的伙伴們共勉。
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