作為兩年一度的全球第一大商用車展，第66屆IAA國(guó)際商用車展于9月22日正式在德國(guó)漢諾威舉行，為期8天。此次展會(huì)將吸引超過24萬專業(yè)觀眾到訪。該展從1897 年舉辦至今，已有100多年的歷史，是全球最古老的專業(yè)展覽會(huì)之一，也是德國(guó)歷史最悠久的展會(huì)。
Driven by ideas是這次IAA展覽的主題，電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供者微宏在IAA上，帶來了“快充、長(zhǎng)壽命、高安全”的idea以及電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品。
微宏IAA展位，位于24號(hào)展館C23展位
本屆展會(huì)有別于上屆之處在于業(yè)內(nèi)主流廠商紛紛展出了純電動(dòng)車型，表明了商用車向電動(dòng)化靠攏的未來趨勢(shì)。其中戴姆勒展臺(tái)集中展示的極具科幻色彩的Future（未來）系列巴士、卡車以及廂式車，為參觀者描繪了一幅未來的交通電動(dòng)化藍(lán)圖，并與各廠商展臺(tái)的其他電動(dòng)化車型一起，掀起了IAA展會(huì)的電動(dòng)化浪潮。
極具未來色彩的純電動(dòng)廂式車
電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為未來全體系交通的發(fā)展方向，在追逐交通電動(dòng)化的浪潮中，各家自顯神通，各類新技術(shù)紛紛上馬，而微宏對(duì)這一問題也有自己的答案。在這次IAA展會(huì)上，微宏 “快速充電、長(zhǎng)壽命、高安全”的動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品出現(xiàn)在了整車廠商的展臺(tái)：中車在本屆IAA上發(fā)布的18米快充巴士，采用的就是微宏LpTO鈦酸鋰電池，配合中車的超級(jí)電容，實(shí)現(xiàn)車輛純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)。
中車發(fā)布的18米純電動(dòng)巴士新品，采用微宏LpTO鈦酸鋰電池
“快速充電”在歐洲市場(chǎng)早已不是新的概念，歐洲主流廠商倡導(dǎo)的“Opportunity Charging（機(jī)會(huì)充電）”便是利用運(yùn)營(yíng)的間隙時(shí)間，在6-10分鐘的時(shí)間進(jìn)行快速充電，以滿足公交的運(yùn)營(yíng)時(shí)間要求與高效率。相反，倘若利用普通的慢充電池，其有限的壽命周期使得總擁有成本過高，同時(shí)電池自重過大，導(dǎo)致車輛運(yùn)營(yíng)額外的負(fù)擔(dān)，無法保證正常數(shù)量的載客量以及運(yùn)營(yíng)里程，這是運(yùn)營(yíng)商不希望看到的?！案咝н\(yùn)營(yíng)”、“低全生命周期成本”是所有公交運(yùn)營(yíng)商所追求的關(guān)鍵詞，而這正是快充技術(shù)可以帶來的。
不過，微宏快充技術(shù)在歐洲的運(yùn)營(yíng)早已經(jīng)不是新聞，從2014年中開始，微宏便已經(jīng)在英國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)等地，與整車廠一起，開展了純電動(dòng)與混合動(dòng)力公交客車的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，至今已有超過1000輛車在歐洲各地良好運(yùn)營(yíng)，并逐步獲得用戶的認(rèn)可。
微宏在IAA展會(huì)期間，展出了從材料到電池系統(tǒng)的全系產(chǎn)品，而針對(duì)歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)開發(fā)的全新電池系統(tǒng)產(chǎn)品，除具備快充、長(zhǎng)壽命以及高安全的特性以外，在系統(tǒng)層面也進(jìn)行了全面的改進(jìn)，更符合歐洲市場(chǎng)的要求，這是微宏今年以來在德國(guó)設(shè)立的研發(fā)團(tuán)隊(duì)全新的成果。
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