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危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)都有哪些政策？危險(xiǎn)貨物交通安全管理又需哪些對策？危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備常見故障應(yīng)如何處理？危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管控又該如何做好？
7月30日，2016危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全管理與應(yīng)急處置研討會(huì)在濟(jì)南舉行，這是主辦方——全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟、承辦方——現(xiàn)代物流報(bào)送給所有危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸從業(yè)者的一份禮物。
會(huì)議期間，9位大咖結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，直擊行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，為所有正在從事和想要進(jìn)入危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸領(lǐng)域的企業(yè)與個(gè)體，提供了一攬子應(yīng)對安全頑疾和處理棘手難題的解決方案。
●大咖1：工信部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副巡視員景曉波
景曉波
頑疾1：危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全形勢日益嚴(yán)峻如何化解?
安全形勢日益嚴(yán)峻主要體現(xiàn)在：①管理企業(yè)水平落后；②人員安全意識(shí)薄弱；③應(yīng)急處置能力不專業(yè)；④安全投入不足。
怎樣加強(qiáng)安全管理、提高應(yīng)急處置能力?
①政府主管部門做到：不斷完善危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；嚴(yán)格監(jiān)管和執(zhí)法；加大對違法行為查處力度；加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。
?、谖ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)做到：發(fā)揮安全主體作用；加強(qiáng)制度建設(shè)和內(nèi)控檢查與管理；嚴(yán)格按照各項(xiàng)法律法規(guī)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自身行為；加強(qiáng)對安全隱患的排查。
?、鄯e極探索通過聯(lián)盟形式建立區(qū)域性和全國性危險(xiǎn)貨物應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)：實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域應(yīng)急救援互助合作，事故協(xié)同處理，應(yīng)急救援裝備共享；達(dá)到有效縮短事故處置時(shí)間；降低事故風(fēng)險(xiǎn)；提升應(yīng)急處置水平目的。
補(bǔ)點(diǎn)料：
我國危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模將成全球第一?
化工行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)之一，2015年我國化工行業(yè)增加值同比增長9.3%，主要化工產(chǎn)品呈現(xiàn)增長的態(tài)勢。而且，在化工產(chǎn)業(yè)整體平穩(wěn)發(fā)展的情況下，我國危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸行業(yè)也得到較快發(fā)展。
2015年，全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸量約為10億噸，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)約為1.1萬戶，從業(yè)人員約120萬人，運(yùn)輸車輛約31萬輛。顯而易見，我國危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸行業(yè)已初具規(guī)模。
同時(shí)，我國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量現(xiàn)居全球第二位，第一位為美國。但我國該領(lǐng)域運(yùn)輸量每年增長速度約為10%，所以可以預(yù)計(jì)，不久將來我國就將成為全球最大危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸國家。
●大咖2：交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司主任科員張強(qiáng)
張強(qiáng)
頑疾2：危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全事故時(shí)有發(fā)生如何解決?
危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理持續(xù)加強(qiáng)，安全形勢持續(xù)向好，但事故依然時(shí)有發(fā)生，這暴露出：①相關(guān)運(yùn)營企業(yè)管理不規(guī)范；②從業(yè)人員素質(zhì)整體不高；③運(yùn)輸裝備的質(zhì)量整體需要提升；④事故應(yīng)急處置不得力。
而解決上述問題：①需要政府部門加快完善相關(guān)法規(guī)制度;切實(shí)強(qiáng)化市場有效監(jiān)管。②更需要充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任;促進(jìn)企業(yè)規(guī)范化集約化經(jīng)營。
為此，交通運(yùn)輸部重點(diǎn)開展了以下工作：
①組織編譯了《危險(xiǎn)貨物國際道路運(yùn)輸歐洲公約》(ADR)，并上傳到交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司網(wǎng)站；
?、趨⒄誂DR起草了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》,擬于近期以六部門聯(lián)合規(guī)章形式印發(fā)；
③正在組織全面參照ADR修訂《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》,今年底出征求意見稿；
?、苤笇?dǎo)成立了全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟，推動(dòng)企業(yè)整合共享優(yōu)勢資源、開展應(yīng)急救援互助服務(wù)。
補(bǔ)點(diǎn)料：
?；肥欠褚欢ň褪俏ｋU(xiǎn)貨物?
按照國際規(guī)則，?；凡灰欢ň褪俏ｋU(xiǎn)貨物，有的?；房梢园凑掌胀ㄘ浳镞M(jìn)行運(yùn)輸。
危險(xiǎn)貨物是指符合《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》(GB 6944)分類標(biāo)準(zhǔn)，并列入《危險(xiǎn)貨物品名表》(GB 12268)的，具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性，需要滿足一定的運(yùn)輸條件后方可運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)或物品。危險(xiǎn)貨物主要關(guān)注的是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)暴露出危害，分為9類。
危險(xiǎn)化學(xué)品是指列入《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》，具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。
根據(jù)《聯(lián)合國關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》等國際規(guī)則，?；凡⒉灰欢ㄊ俏ｋU(xiǎn)貨物，并非一定要按危險(xiǎn)貨物管理體系去走。如果一種物質(zhì)是危險(xiǎn)化學(xué)品，但達(dá)不到關(guān)于危險(xiǎn)貨物相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，它就可能不是危險(xiǎn)貨物，應(yīng)該可以按照普通貨物進(jìn)行運(yùn)輸。
針對MDI等?；?不屬于危險(xiǎn)貨物)存在的運(yùn)輸不便問題，交通運(yùn)輸部將積極在即將出臺(tái)的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》中給予解決。
●大咖3：全國危化運(yùn)輸聯(lián)盟秘書長吳金中
吳金中
頑疾3：哪些行業(yè)痛點(diǎn)仍待全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟著力？
聯(lián)盟接下來主要工作有四方面：
①更大范圍內(nèi)擴(kuò)大聯(lián)盟應(yīng)急救援互助；
②制作完成《甲醇安全運(yùn)輸指南》視頻(甲醇理化特性及危險(xiǎn)性；甲醇運(yùn)輸車輛選型；甲醇充裝、運(yùn)輸、卸載操作要點(diǎn)；甲醇運(yùn)輸事故應(yīng)急處置)，免費(fèi)提供給企業(yè)；
?、蹎?dòng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員“直通車”試點(diǎn)工作(聯(lián)盟與職業(yè)院校合作，共同申請開展危貨運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車駕駛證、職業(yè)資格證書、學(xué)歷證書“直通車”試點(diǎn))；
④為聯(lián)盟成員聘請法律顧問(聘請知名律師事務(wù)所，為聯(lián)盟成員提供有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)的法律咨詢服務(wù))。
想要加入聯(lián)盟，則需具備如下條件：
?、倬哂袕氖挛ｋU(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)；
?、谧杂形ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛(不含掛車)30 輛以上；
?、劬哂袘?yīng)急救援隊(duì)伍，配備專職安全管理人員，能夠提供危貨運(yùn)輸所需的各類基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)急保障資源，有充分的協(xié)作能力；
?、苡袊?yán)格的安全和質(zhì)量控制體系，遵守國家和行業(yè)相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)；
?、菡J(rèn)可聯(lián)盟的宗旨和目標(biāo)，自覺履行相應(yīng)的權(quán)利和義務(wù)，促進(jìn)聯(lián)盟持續(xù)發(fā)展。
補(bǔ)點(diǎn)料：
全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟是個(gè)什么組織?
在交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)下，全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟2015年7月在京成立，現(xiàn)有聯(lián)盟成員32家。
聯(lián)盟成立的初衷是：①實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域應(yīng)急救援協(xié)作；②積極參與國家政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定；③整合共享優(yōu)勢資源、優(yōu)化運(yùn)輸組織；④推動(dòng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營、規(guī)范化運(yùn)行、規(guī)?；l(fā)展；⑤逐步形成“覆蓋全國、安全可靠、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、運(yùn)行高效”的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
●大咖4：公安部道路交通安全研究中心助理研究員于宏嘯
于宏嘯
頑疾4：我國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理究竟涉及多少管理部門?
目前，我國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理基本形成多部門合作的閉環(huán)管理機(jī)制。具體涉及：
?、俳煌ú块T：道路運(yùn)輸以及運(yùn)輸工具的安全管理，認(rèn)定從業(yè)人員的資格；
②公安部門：危險(xiǎn)化學(xué)品的公共安全管理，核發(fā)劇毒化學(xué)品購買許可證、道路運(yùn)輸通行證，運(yùn)輸車輛的道路交通安全管理；
?、圪|(zhì)檢部門：核發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品及其包裝物、容器生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，對產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督；
?、馨脖O(jiān)部門：危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作，組織確定、公布、調(diào)整危險(xiǎn)化學(xué)品目錄，對新建、改建、擴(kuò)建生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行安全條件審查，核發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證、危險(xiǎn)化學(xué)品安全使用許可證和危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證，并負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品登記工作；
?、萜渌汗ど獭h(huán)保、衛(wèi)生等部門。
補(bǔ)點(diǎn)料：
哪類車輛禁止從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?
目前從事該類運(yùn)輸?shù)能囕v主要有：
廂式車輛。運(yùn)輸爆炸品、固體劇毒品、遇濕易燃物品、感染性物質(zhì)和有機(jī)過氧化物必須使用廂式車輛。
罐式車輛。道路運(yùn)輸液化氣體、易燃液體、劇毒液體要使用整體式罐車、罐式半掛車或罐式集裝箱車輛。
危險(xiǎn)貨物半掛牽引車。應(yīng)在《公告》其他欄中加注“適用于牽引危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車”字樣，沒有加注的半掛牽引車將不允許作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛。
國家法規(guī)明確限制使用車型：全掛車、中置軸掛車及測斜式貨車。
●大咖5：中國船級(jí)社集裝箱檢驗(yàn)部主任賴永才
賴永才
頑疾5：罐式運(yùn)輸設(shè)備損壞形式和常見問題都有哪些?
損壞的主要形式：
?、購?qiáng)度失效。韌性斷裂：應(yīng)力達(dá)到材料的強(qiáng)度極限而發(fā)生的斷裂;脆性斷裂：容器沒有明顯的塑性變形，低應(yīng)力斷裂;疲勞斷裂：交變荷載的長期作用，材料本身含有裂紋;腐蝕斷裂：均勻腐蝕導(dǎo)致壁厚減薄。
②剛度失效。由于過渡的彈性變形而引起的失效。在壓力作用下，容器突然失去其原有的規(guī)則幾何形狀而引起的失效。
?、凼シ€(wěn)定性。容器在載荷作用下形狀突然發(fā)生改變導(dǎo)致喪失工作能力。壓力容器失穩(wěn)與材料的強(qiáng)度無關(guān)。
?、軌毫θ萜餍孤┦?。容器的各種接口密封面失效或器壁出現(xiàn)穿透性裂紋發(fā)生泄漏而引起的失效。泄漏介質(zhì)可能引起燃燒、爆炸和中毒事故，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。
使用中常見問題：
①安全裝置受阻：安全閥意外地存在背壓、通道面積不足、安全閥失效、安全閥前加裝截止閥；
②安全附件強(qiáng)強(qiáng)不足：軟管、快速接頭，4.0倍MAWP；
③窒息的危險(xiǎn)：進(jìn)罐檢驗(yàn)時(shí)或氣體排放時(shí)；
④超量充裝：氣相空間縮小，在溫升壓力作用下急劇膨脹；
?、莞叩蜏貭C傷：高溫物料或低溫液體泄漏；
⑥過大的壓力差導(dǎo)致罐體真空失穩(wěn)：運(yùn)營中的夾層試漏、大流量泵、溫差效應(yīng)；
⑦介質(zhì)混裝或裝運(yùn)不適用的介質(zhì)：如乙醇罐車裝運(yùn)甲醇；
?、嗾`操作：如液位計(jì)操作不當(dāng)導(dǎo)致?lián)p壞。
補(bǔ)點(diǎn)料：
如何避免罐式運(yùn)輸設(shè)備故障頻頻？
?、賴?yán)格遵守安全操作規(guī)程
?、诩訌?qiáng)日常維護(hù)
?、圩鹬乜茖W(xué)
④強(qiáng)化培訓(xùn)和應(yīng)緊措施
●大咖6：中國石化化工銷售公司安全總監(jiān)宋新興
宋新興
頑疾6：如何更好地對?；返缆愤\(yùn)輸進(jìn)行安全管理?
?、偻苿?dòng)?；肺锪靼踩珮?biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。“沒有規(guī)矩，不成方圓”，以中石化為例，已著手在內(nèi)部建立?；愤\(yùn)輸領(lǐng)域的一系列標(biāo)準(zhǔn)。而經(jīng)過不斷摸索和實(shí)踐，未來其還準(zhǔn)備將這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)安全管理水平。
?、谕苿?dòng)互助聯(lián)盟機(jī)制建立。作為行業(yè)最大的化工品貿(mào)易商，中石化積極依托危化品物流分會(huì)平臺(tái)，學(xué)習(xí)先進(jìn)理念，分享創(chuàng)新成果，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步并從中收益。
③履行“安全、綠色、和諧”服務(wù)公約。作為化工物流組織者、參與者，中石化致力于成為“中國化工物流的引領(lǐng)者和促進(jìn)者”，確立了“堅(jiān)持安全發(fā)展，踐行綠色低碳，實(shí)現(xiàn)和諧共贏”的物流理念，和廣大物流服務(wù)商共同發(fā)出了“共建安全、綠色、和諧化工物流，推動(dòng)化工物流可持續(xù)發(fā)展”的倡議。
④推動(dòng)物流服務(wù)商建立專業(yè)的工程師隊(duì)伍。安全應(yīng)從“源頭”抓起，提高本質(zhì)安全水平是安全的“源頭”。設(shè)計(jì)源頭保安全，采購質(zhì)量保安全，設(shè)備質(zhì)量保安全，隱患治理保安全。中石化積極倡導(dǎo)危化品物流服務(wù)商建立涵蓋化工、汽車、移動(dòng)式壓力容器等專業(yè)的工程師隊(duì)伍。
補(bǔ)點(diǎn)料：
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸公司及人員須具備的條件?
①具備有關(guān)部門核發(fā)的各種證件資質(zhì)；
?、诹私馑\(yùn)輸產(chǎn)品特性及“一書一簽”內(nèi)容；
③掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)專業(yè)知識(shí)和技能；
④了解包裝容器的使用特性；
?、菥邆渥灾靼踩砟?，具備充分的安全技能；
?、拚莆瞻l(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急處置方法。
●大咖7：南通化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理劉超旭
劉超旭
頑疾7：危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置方法都有哪些?
?、訇P(guān)于追尾。危險(xiǎn)品車輛一旦被追尾，如前面有應(yīng)急處置空間，特別是在高速公路上，需要加油門向前跑200-300米。
原因在于：一是減少后面的人員死亡；二是減少危險(xiǎn)品被撞發(fā)生車輛的泄漏；三是減少重特大事故的發(fā)生；四是在進(jìn)入匝道后在速度未達(dá)到60km/h時(shí)，在確保后面沒車或安全的情況下再變道行駛。
?、陉P(guān)于機(jī)械故障。在高速公路上一旦發(fā)生車輛機(jī)械故障，駕駛員應(yīng)立即在后面150米之后放置警示牌，而且要立即報(bào)警110，讓警車在后面進(jìn)行處置，這樣更為安全。
原因在于：一是可避免駕駛員在發(fā)生車輛機(jī)械故障后，只在150米之后擺放警示牌，再找人修車，根本想不到報(bào)警；二是有的貨車長途駕駛員在夜間視線不清和疲勞駕駛的情況下就容易發(fā)生追尾事故。
?、坳P(guān)于車輛自燃。牽引車輛發(fā)現(xiàn)冒煙，因電路老化自燃時(shí)的最佳5秒鐘的滅火方法：一是有電源總開關(guān)的直接關(guān)閉電源總開關(guān)，一般大型車輛都有；二是如電源總開關(guān)損壞，將電瓶上的線撥掉或剪掉，整個(gè)車輛電路就沒有電了，之后再用滅火器或被子、衣服作滅火的工具。
補(bǔ)點(diǎn)料：
發(fā)現(xiàn)輪胎冒煙(離水源較遠(yuǎn))如何最快處置?
?、佘囕v停下來，輪胎未著火情況下，如能自然冷卻，可在輪轂的溫度降下來后，等修理工檢查后再進(jìn)行運(yùn)行；
?、谳喬ピ诿昂艽蟮臒?，此時(shí)車輛上無論有無裝貨，車輛都不能停下，駕駛員報(bào)警119，等消防隊(duì)來了之后，車輛再停下急救，整個(gè)車輛就可保??；
③后面輪胎冒煙，初期著火不是很大，駕駛員停車后，把車?yán)飪蓷l棉被用水瓶中的水在中間位置淋濕，再用棉被將著火的輪胎圍起，輪胎的火就能滅掉。
●大咖8：北京市博融律師事務(wù)所林娜娜
林娜娜
頑疾8：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑员憩F(xiàn)在哪些方面?
①主體 ——資質(zhì)
a.經(jīng)申請獲得許可—《道路危險(xiǎn)貨物貨物運(yùn)輸行政許可決定書》/《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》，且不得轉(zhuǎn)讓、出租
b.要求：專用車輛和設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員、安全生產(chǎn)管理制度
②客體 ——危險(xiǎn)貨物
a.概念-《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第三條
b.種類-參照《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》《危險(xiǎn)貨物品名表》
c.危險(xiǎn)等級(jí)：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)
d.特點(diǎn)：化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定、技術(shù)要求程度高、破壞性更強(qiáng)
?、奂夹g(shù)
a.專用車輛。技術(shù)要求需滿足《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》
b.包裝。需滿足《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》
c.標(biāo)志。需滿足《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定
d.駕駛。駕駛?cè)藛T/押運(yùn)人應(yīng)獲得相關(guān)從業(yè)資質(zhì)，應(yīng)攜帶《道路運(yùn)輸證》《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡》，應(yīng)遵守交通、消防、治安等法規(guī)，以及《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)流程》等標(biāo)準(zhǔn)，不得違規(guī)作業(yè)
e.裝卸。裝卸管理人員需要資質(zhì)，應(yīng)執(zhí)行《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)流程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)
?、苤贫?/span>
a.安全生產(chǎn)管理制度—安全生產(chǎn)責(zé)任制度、監(jiān)督檢查制度、教育培訓(xùn)制度、安全管理制度、應(yīng)急救援預(yù)案制度及安全事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)與處理制度等
b.法律-法律責(zé)任(上升到刑事責(zé)任)
補(bǔ)點(diǎn)料：
規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)的主要辦法都有哪些?
?、偌訌?qiáng)法律意識(shí)，規(guī)范合同規(guī)定：遵守相關(guān)法律法規(guī)，有契約意識(shí)，將權(quán)利義務(wù)書面化、詳細(xì)化；
②打好技術(shù)硬仗，降低可控風(fēng)險(xiǎn)：取得相應(yīng)資質(zhì)，提供規(guī)定設(shè)備，建立完善的制度保障；
?、劢?yīng)急預(yù)案，防控事后危機(jī)：按照法律要求建立應(yīng)急預(yù)案，減少損害。
●大咖9：中國重汽銷售部總經(jīng)理助理李炳志
李炳志
頑疾9：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛如何滿足高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求?
做好危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，需要具備四個(gè)優(yōu)勢：
?、佼a(chǎn)品齊全。以中國重汽?；废盗熊囆椭v，其配置齊全;滿足法規(guī);可保駕乘無憂。
?、谛阅芡怀觥Ｖ袊仄蓮恼嚢踩?、可靠、節(jié)油、智能四大方面為?；沸袠I(yè)量身打造全系列運(yùn)輸方案。
?、劢鹑诮o力。中國重汽擁有豪沃金融，提供全方位金融支持方案，包括汽車消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)模式、車貸險(xiǎn)消費(fèi)信貸、專項(xiàng)方案等。
?、芊?wù)完善。中國重汽推行親人服務(wù)，全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系達(dá)到1766家，擁有覆蓋全國的31家配件中心庫,66家配件供應(yīng)中心，“五縱七橫”高速公路網(wǎng)和主干線均設(shè)有中國重汽服務(wù)站，最大程度保障服務(wù)的及時(shí)性。
補(bǔ)點(diǎn)料：
用戶怎樣評價(jià)在用危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛?
以淄博康勝經(jīng)貿(mào)有限公司使用的T7H/6×4危化品車輛為例，用戶給出如下評價(jià)：
①安全性：車輛安全性超高，因?yàn)樽筒┑貐^(qū)危化品公司比較集中，交流多，用戶了解到其他公司購買的T7H車發(fā)生了一起嚴(yán)重交通事故，但是因?yàn)橛旭{駛室整體后移，事故中司機(jī)人身安全沒有受到威脅，增強(qiáng)了用戶對T7H安全性的認(rèn)可。
②可靠性：車輛性能穩(wěn)定，及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)，無其他毛病。
?、劢?jīng)濟(jì)性：中長途運(yùn)輸優(yōu)勢巨大，比競品節(jié)省2-3升/百公里。
?、苤悄芑很囕v裝有中國重汽智能通系統(tǒng)，車隊(duì)隊(duì)長只要在家就能實(shí)時(shí)查看車輛動(dòng)態(tài)，管理起來非常方便。
?、輨?dòng)力性：車輛主要從事淄博至廣州線路危化品運(yùn)輸，空重結(jié)合，車輛動(dòng)力性好，爬坡有勁，與同樣線路車輛相比，可提前四小時(shí)到達(dá)目的地。
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