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甩掛車,小曼一直覺得這家伙干的事兒和它的名字一樣瀟灑。
什么是甩掛運輸?
甩掛運輸就是帶有動力的機動車將隨車拖帶的承載裝置,包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后,再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地,或者駛向新的地點。這種一輛帶有動力的主車,連續(xù)拖帶兩個以上承載裝置的運輸方式被稱為甩掛運輸。
甩掛運輸優(yōu)勢在哪里?
甩掛運輸增加了牽引車的有效運行時間提高了單車利用率,提高了車輛運輸產率。
完成同等運輸量,可以減少牽引車的數量,降低牽引車的購置費用和運行費用,同時減少了車輛對道路的占用,減輕了交通壓力,降低能源消耗,減少汽車排放污染。
企業(yè)可以盡可能減少雇傭駕駛員的數量節(jié)約相應支出。
可以促進汽車運輸與鐵路運輸、水路運輸多式聯運的發(fā)展,實現以汽車甩掛運輸為基礎的鐵路馱背運輸、水運滾裝等方式的聯合運輸,充分發(fā)揮各種運輸方式的技術經濟優(yōu)勢,減少貨物裝卸作業(yè),提高鐵路車輛和輪船的裝卸效率。
合理協調貨物運輸與裝卸作業(yè)時間,提高運輸效率。
可以促進物流配送中心和貨物站場物流節(jié)點的建設與發(fā)展促進汽運行業(yè)實脫網絡化經營,不斷提高物流服務能力與水平。
北京福田戴姆勒汽車是交通運輸部指定的甩掛車輛生產單位,在對甩掛物流行業(yè)精準把握的前提下,北京福田戴姆勒汽車以歐洲重卡作為產品研發(fā)、制造的價值標桿,依托戴姆勒奔馳先進的研發(fā)技術、質量管理體系和企業(yè)運作模式,傾力打造具備低油耗、高可靠、高安全、高舒適等高端品質的歐洲標準的甩掛運輸車輛,充分滿足當前甩掛物流運輸行業(yè)(低運營成本、高出勤率、高壽命、高安全)的運營需求。
到底歐曼GTL超能版甩掛車有什么優(yōu)勢呢?
低排放 高省油 賺錢很輕松
這年頭,開卡車想賺錢,可不只是多拉貨就行,關鍵還是得省油。咱們的歐曼GTL超能版可是個省油高手——它采用了2000bar超高壓燃油系統(tǒng):康明斯先進節(jié)油動力,45mm超大進氣門,專利燃燒室設計,燃燒更充分,同時顯著降低排放!
另外,歐曼GTL超能版還具備1000-1400轉超寬經濟油耗區(qū)間,采用戴姆勒技術,節(jié)油量比同類發(fā)動機百公里節(jié)油1-2升!整車百公里降低油耗2-3升!
歐曼GTL超能版創(chuàng)新采取大直徑氣門設計,進氣門面積大(進氣門直徑45mm,排氣門50mm),實現最佳功率、油耗、排放;排量大、缸徑大、扭矩大、升功率大,整車起步快、加速快,爬坡有勁,標載高速跑得快,重載有勁跑得穩(wěn)。
歐洲標準,iBrake技術保安全
除了省油這個優(yōu)勢,歐曼GTL超能版還采用iBrake大馬力發(fā)動機壓縮制動技術,制動安全更高效;同時具備歐洲標準安全車身,由中德美三方聯合定制開發(fā),全球數字化重卡樣板工廠打造,車身符合歐洲標準安全法規(guī),1mm厚高強度防碰撞鋼板駕駛室,保障駕駛人員的生命與財產安全。
這么安全可靠的保障,不光是給卡車司機吃了一顆定心丸,更是給每一個卡車家庭吃了一顆定心丸。
未來,福田戴姆勒汽車將繼續(xù)以突破科技引領甩掛車行業(yè)發(fā)展的姿態(tài),助力甩掛物流行業(yè)的各位企業(yè)家顯著提升運營效益,帶動國內物流行業(yè)的全面升級,驅動中國重卡強國之夢。
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