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在中國大排量、大馬力柴油機市場，恐怕從未出現(xiàn)過比現(xiàn)在更膠著的狀況了。
2015年初，濰柴動力推出多年重型柴油機研發(fā)實踐經(jīng)驗的結晶WP13，并就此宣稱將中國重型柴油機帶入了13升機的新時代。
不甘寂寞的重卡動力江湖，從來不缺少同行者。在轟鳴而來的13L浪潮中，伴隨 WP13迅速活躍于眾人視野中的，既有融貫中西的合作結晶，也有傾大家之力、自主創(chuàng)新的集成之果。
似乎只是一夜春雨，便催開滿樹梨花，一度被認為在限重55噸的中國道路上難有作為的13L機，迎來了新力量蓄勢待發(fā)的平臺期。
7月12日，濰柴動力在濰柴工業(yè)園二號工廠舉行了第10000臺WP13發(fā)動機下線儀式。
上市1年半后，濰柴動力WP13的保有量突破了這一數(shù)字，以無可爭辯的態(tài)勢成為新浪潮中炙手可熱的“寵兒”。
這款高可靠性、低油耗、安全環(huán)保的大功率發(fā)動機，一經(jīng)上市就憑借其超強動力、經(jīng)濟節(jié)油、可靠舒適等性能優(yōu)勢成為大馬力重卡的配套首選，當年銷量便突破5000臺。
數(shù)據(jù)顯示，作為國內首款市場銷量突破萬臺的13L動力產(chǎn)品，在480馬力以上重卡市場，WP13占據(jù)了 53.72%份額，穩(wěn)居大馬力牽引車市場行業(yè)首位。
即便當前以13升為代表的大排量柴油機尚未集聚大勢，但大馬力柴油機所帶來的澎湃體驗，直接引爆了市場熱情，拉動了整車銷量。
在這一波面向未來的全新潮流中，或明面或暗里，眾強相互較勁，意欲搶占市場制高點。
必須承認的是，當前中國物流行業(yè)集約化、高效化的發(fā)展趨勢日漸明顯，尤其在一些追求高速高效的行業(yè)，比如干線物流、定時達卡班、電商物流等領域，大馬力車型意味著“效率”與“經(jīng)濟”的兼顧。向更大排量如13升柴油機升級，已成為難以逆轉的所趨大勢。
濰柴動力股份有限公司副總裁李紹華在接受專訪時表示，今年以來，13升重卡的需求趨勢明顯。明年，濰柴這一排量的發(fā)動機配套量將有可能再創(chuàng)新高。為了領先與順應市場潮流，濰柴還在研發(fā)15升、17升超大馬力發(fā)動機。
作為中國最成功的柴油機企業(yè)，濰柴動力在重型商用車動力領域深耕30多年、市場保有量超過500萬臺，一直站在中國重卡行業(yè)的風頭浪尖，以龐大的容量和強大的實力，通過豐富的產(chǎn)品系列和可靠耐用的突出品質，直面用戶需求，力拓細分市場。
盡管受到重卡整體行情和企業(yè)垂直配套的影響，目前的國內重卡柴油機市場的競爭格局發(fā)生了重大變化，但濰柴動力憑借著與世界同步的技術儲備，對內燃機技術的深度理解，以及在質量、售后、服務、價格等多方面的領先，依然以超過26.6%的占比，企穩(wěn)中國重卡動力首席的位置。
數(shù)據(jù)表明，今年上半年，中國重卡出現(xiàn)近幾年以來的最大漲幅趨勢，達15.2%，濰柴則以23.4%的漲幅站在行業(yè)前列。
在目前已有的13L柴油機市場化方面，濰柴動力無疑走得最穩(wěn)、最深、最成功。這款主打耐用節(jié)油的大功率重型柴油機，選擇搭載在陜汽德龍X3000重卡上進行首秀。
數(shù)據(jù)顯示，搭載濰柴WP13的德龍X3000相關產(chǎn)品，今年上半年，銷量超過5000輛。除此之外，濰柴WP13發(fā)動機還被廣泛搭載在解放天V、江淮、北奔V3ET、大運N9、東風柳汽H7等企業(yè)的高端車型上。
在當天的活動上獲悉，在已經(jīng)銷售的萬臺濰柴WP13發(fā)動機中，重卡企業(yè)的配套率已經(jīng)超過九成。這意味著，在“口碑如生命”的重卡市場，濰柴動力憑借著萬千用戶的青睞，仍然以主流身份擁有著難以輕易撼動的地位。
不過，在真刀明槍的實戰(zhàn)中，王者的成就靠的從來都不是歷史和血統(tǒng)，而是浸染著淚水與汗水的奮斗與拼搏。濰柴動力認為，在柴油機技術差異越來越小的今天，準確掌握客戶需求并提供差異化產(chǎn)品的能力，將是企業(yè)的競爭優(yōu)勢所在。
在當前重型卡車向高速、大功率、重噸位化快速邁進的過程中，經(jīng)濟運營、綠色環(huán)保、可靠耐用的大排量柴油機，為中國重卡動力新需求框定了全新定義。
只是亂花漸欲迷人眼，在眾多選項中，哪一個才是用戶最為關心和重視的真章所在？
洞見路遙知馬力的真理，高效運輸濫觴的時代，濰柴動力認為，將運營中的各種不確定因素降低至最小值才能幫助用戶解決內心深層次的焦慮，這使得“可靠耐用”成為高速重型柴油機用戶的核心需求。
千磨萬擊還堅韌，任爾東南西北風。提高柴油機可靠耐用性能，提升出勤率，才能最大程度為用戶降低運營成本。
作為中國重型動力扛旗者，依托代表中國內燃機可靠性研發(fā)最高水平的內燃機可靠性國家重點試驗室，濰柴動力多年深耕的底蘊和實力，足以讓其依時而動，以可靠性為產(chǎn)品做背書，將“品質”、“性能”等要素落到實處，定制出符合用戶需求的高性能柴油機。
基于成熟的12L藍擎柴油機升級而來的WP13柴油機，平均故障間隔里程25萬公里以上，B10壽命達180萬公里以上；功率范圍覆蓋480至605HP，最大扭矩2550N?m，達到國際同排量內燃機動力先進水平，一步到位滿足未來重型卡車的動力需求；最大扭矩轉速延伸至1000r/min, 使爬坡能力提高到一個新高度。
很明顯，WP13是濰柴動力打造的一款高可靠性、低油耗、安全環(huán)保的大功率柴油機。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在用戶日益關注的可靠性、節(jié)油性能和動力性等方面，濰柴動力充分表現(xiàn)出了一名“技術派”的專業(yè)和嚴謹?shù)膶嵶C精神。
為了提高柴油機可靠性，在吸收歐美經(jīng)驗的基礎上，結合中國卡車面對的地形復雜、超載嚴重、維護欠缺等特點，其編制了更嚴苛的試驗條件，創(chuàng)造了深度機械開發(fā)流程；在排放技術路線的選擇上，則采用對爆發(fā)壓力要求較低的SCR排氣化處理技術，有利于提高柴油機的壽命和可靠性。
置身四面埋伏的行業(yè)競爭之內，重型柴油機業(yè)務始終是濰柴動力最為倚重和最為自豪的核心業(yè)務。
資料顯示，2012-2015年期間，重型柴油機業(yè)務收入占濰柴動力國內營業(yè)收入比例一直保持在40%左右。啟動500+大馬力、大排量重卡追逐賽的WP13，最終憑借高性能的“可靠”背書收割了市場的信任。未來，其亦將責無旁貸地肩負起濰柴動力進一步逐鹿動力中原、問鼎重卡江湖的艱巨任務。
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