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“智能制造”是最近兩年才火起來的詞。2015年5月8日，國務(wù)院印發(fā)的《中國制造2025》明確提出了“制造強(qiáng)國戰(zhàn)略”，力爭用十年的時間邁入制造強(qiáng)國，智能制造成為中國制造未來發(fā)展的方向。其實(shí)，早在2013年，玉柴就開始推進(jìn)由工信部等部委支持的智能制造項(xiàng)目。日前，這個名為“60萬臺/年中重型發(fā)動機(jī)缸蓋數(shù)字化鑄造車間”的項(xiàng)目通過驗(yàn)收。
這個項(xiàng)目能為玉柴和用戶帶來什么？
鑄造是核心技術(shù)
說起玉柴鑄造，還得從2011年說起。在當(dāng)年年底，時任中央政治局常委、全國政協(xié)主席賈慶林，和當(dāng)時任廣西壯族自治區(qū)黨委書記郭聲琨一同到玉柴參觀。當(dāng)時，聽說玉柴有亞洲最大的鑄造中心，就說起，鑄造是核心技術(shù)。他從普普通通的易拉罐說到航空材料，他感慨說，今天很遺憾，沒有看到你們玉柴的鑄造中心。
前國家領(lǐng)導(dǎo)人賈慶林到訪玉柴
時至今日，玉柴鑄造中心已經(jīng)發(fā)展成為玉柴自動化、智能化水平最高的制造線之一，生產(chǎn)產(chǎn)品覆蓋微、輕、中、重型發(fā)動機(jī)，從蠕墨鑄鐵到其他金屬材料產(chǎn)品均有涉及。鑄造中心建成之后，鑄造已經(jīng)成為玉柴推進(jìn)對外合作、加快新品研發(fā)的重要推手。
這兩年，玉柴研發(fā)出中國首臺國產(chǎn)水平對置發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)精巧、部件精密。還有玉柴向市場推出的目前國內(nèi)排量和功率最大的電控單體泵高速船用柴油機(jī)YC8CL，這些都是依靠玉柴自身鑄造等生產(chǎn)制造水平的全面提升。
這次驗(yàn)收的“60萬臺/年中重型發(fā)動機(jī)缸蓋數(shù)字化鑄造車間”項(xiàng)目涉及的缸蓋鑄造更是意義重大。 缸蓋是我國汽車、船舶、動力裝備等工業(yè)發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零部件，匯集了復(fù)雜鑄件生產(chǎn)的共性難題，缸蓋制造水平代表鑄造行業(yè)的技術(shù)水平，是衡量一個國家鑄造水平的重要標(biāo)志之一。
掌握鑄造這門核心技術(shù)，對玉柴制勝市場具有重要意義。
這個項(xiàng)目給用戶帶來什么？
玉柴對產(chǎn)品進(jìn)行每一次升級、對制造水平的媒體提升，都會為用戶帶來價值。
首先，“60萬臺/年中重型發(fā)動機(jī)缸蓋數(shù)字化鑄造車間”項(xiàng)目的亮點(diǎn)之一，是中控系統(tǒng)高度集成了互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化控制的強(qiáng)大功能，是國內(nèi)首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)字化鑄造智能化控制中心。這個系統(tǒng)推動鑄造自動化、智能化、清潔化，有利于推動鑄造行業(yè)節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，解決了鑄造自身的污染問題。
其次，這個項(xiàng)目改變了大型發(fā)動機(jī)高強(qiáng)度、薄壁缸蓋鑄件依靠進(jìn)口的局面。缸蓋強(qiáng)度高，有利于提高產(chǎn)品升功率。推行薄壁缸蓋還可以進(jìn)一步減輕發(fā)動機(jī)總體重量，降低油耗。可以說，從鑄造出發(fā)，是打造一款超級發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)。
再次，這個項(xiàng)目還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化工藝設(shè)計與仿真、物料輸送系統(tǒng)自動識別、機(jī)器人自動取芯與鑄件自動清理、熔煉自動配料、產(chǎn)品質(zhì)量在線檢測，較大程度地降低勞動強(qiáng)度，同時產(chǎn)品質(zhì)量在線檢測則能較準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)不合格品，從而避免不合格品流到用戶手中，讓用戶買到放心的產(chǎn)品。
隨著玉柴在2015年承擔(dān)的另外一個國家智能化示范項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)，玉柴在鑄造領(lǐng)域?qū)⒃龠M(jìn)一步，從而提升企業(yè)制造水平，為客戶創(chuàng)造更多的價值。
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