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以“創(chuàng)新·變革”為主題的第十四屆北京國際汽車展覽會于5月4日落下帷幕。此次車展，東風(fēng)柳汽發(fā)布三大全新產(chǎn)品平臺，作為新平臺代表之作，乘龍H7更是吸引無數(shù)眼球，僅在車展公眾開放首日，便斬獲86臺訂單。鑒于乘龍H7的強(qiáng)勢表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)專家和資深媒體表示乘龍H7的全面上市將給商用車市場帶來強(qiáng)大沖擊，更發(fā)出“狼來了”的呼聲！
只見硝煙起，不見戰(zhàn)火飛，在近幾年國內(nèi)重卡行業(yè)掉頭向下的趨勢下，包括東風(fēng)柳汽在內(nèi)的商用車企業(yè)都在重卡領(lǐng)域放大招。劍鋒所指，所向披靡，此次車展6款國五新車的同時推出，說明東風(fēng)柳汽已經(jīng)完成了國五產(chǎn)品和新一代重卡、中卡新品的全面布局，成為國內(nèi)首家切換新一代卡車的廠家。也可以說，隨著全新一代產(chǎn)品平臺的崛起，東風(fēng)柳汽正在改變重卡行業(yè)格局。
改變一：大馬力
當(dāng)國人還沉迷在11升機(jī)或者400馬力段卡車的高歌猛進(jìn)中時，殊不知，東風(fēng)柳汽已經(jīng)在大馬力重卡之路上取得突破，尤其是采用濰柴13升500馬力發(fā)動機(jī)的乘龍H7更是吸粉無數(shù)，成為眾多重卡司機(jī)的購車首選。值得注意的是乘龍H7搭載包括濰柴、玉柴和康明斯在內(nèi)的多款13L大馬力發(fā)動機(jī)，最高馬力還可以達(dá)到550匹，如此以馬力匹配細(xì)分的發(fā)動機(jī)陣容，乘龍H7完美的動力適配性在重卡行業(yè)是絕無僅有的。
眾所周知，出色的起步加速及爬坡能力是重卡運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵因素，乘龍H7完美結(jié)合“大馬力+直接檔+小速比”傳動鏈匹配，在輸出相同扭矩的情況下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降22%，可實現(xiàn)節(jié)油5%，而且單趟運(yùn)輸時間節(jié)省了5%-10%，極大提升了營運(yùn)價值。
改變二：舒適性高
相對于目前國產(chǎn)自主品牌僅僅注重性能提升，而忽視外觀和駕駛室的設(shè)計不同，乘龍H7從一開始就充分吸納歐美設(shè)計元素，并邀請法國著名設(shè)計師馬克德尚聯(lián)合設(shè)計，不僅讓乘龍H7擁有全新駕駛室及超越卡車視覺的時尚造型，還在舒適性上有極大的提升。首先，乘龍H7全面應(yīng)用車身模態(tài)優(yōu)化、密封、吸音、隔音、風(fēng)噪分析等降噪措施，整車80km/h時速下司機(jī)駕乘感受接近轎車水平。同時，通過對懸架、動力總成懸置、駕駛室懸置重新匹配優(yōu)化，對59類旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行提升，司機(jī)位置震動加速度低至0.48。
此外，乘龍H7對駕駛室的人性化設(shè)計，極大提升了駕駛室的舒適程度！尤其是四維氣動調(diào)節(jié)高端氣囊座椅、三段折疊式臥鋪、超大儲物箱、多功能方向盤、7英寸彩色觸控屏、800L超大雙油箱……無一不彰顯對司機(jī)的貼心愛護(hù)。加上采用超大空間以及平地板的設(shè)計，卡車司機(jī)享受著轎車級別的豪華體驗。
改變?nèi)褐悄芑?/span>
較于傳統(tǒng)重卡，乘龍H7最大的突破源于智能化系統(tǒng)的建立，東風(fēng)柳汽與樂視車聯(lián)的車展簽約，正式宣布將乘龍H7打造成一部“云卡車”。目前，不少互聯(lián)網(wǎng)公司開始涉足汽車行業(yè)，但與商用車的品牌的合作，則是業(yè)內(nèi)罕見，而此次柳汽與樂視牽手合作，更引發(fā)人們對于“云卡車”實現(xiàn)智能互聯(lián)的無限憧憬！
東風(fēng)柳汽與樂視車聯(lián)將以乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，后續(xù)將推出娛樂、社區(qū)等體驗云系統(tǒng)等，將新技術(shù)卡車平臺與智能互聯(lián)云平臺完美融合，共同打造真正意義上實現(xiàn)智能互聯(lián)的云卡車。
2016可謂是東風(fēng)柳汽產(chǎn)品爆發(fā)年，不僅率先在商用車行業(yè)內(nèi)提出了產(chǎn)品平臺化戰(zhàn)略，而且兩大平臺新品分別代表了目前中國重型卡車和中型卡車的最高水平。作為全新產(chǎn)品平臺的代表作，擁有安全、可靠、省油、高效、舒適、智能六大特性的乘龍H7能夠滿足各細(xì)分行業(yè)的運(yùn)輸需求。同時，乘龍H7背后的平臺化、模塊化、智能化的設(shè)計理念也將成為未來汽車研發(fā)的一大趨勢，對商用車行業(yè)必定產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響！
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