大多數(shù)車主都會(huì)對(duì)其愛車悉心呵護(hù)，車主日常都會(huì)對(duì)其做常規(guī)的護(hù)理，包括洗車、打蠟、封釉、鍍膜、車內(nèi)清潔等等。而最近，一種新的護(hù)理方法卻引起了不少車主的注意，它以可靠的漆面密封技術(shù)和高效持久對(duì)車漆的保護(hù)取得車主的信賴，這就是——汽車鍍晶。

    何為鍍晶?

    鍍晶，是近年來受關(guān)注度較高的汽車護(hù)理方式。在汽車漆表面形成一層多種強(qiáng)大保護(hù)晶體和紫外線過濾層，可提高漆面鏡面亮度和硬度，防止刮痕，防紫外線、酸雨、鹽、瀝青、飛漆、昆蟲斑、黃砂和鳥糞等有害物質(zhì)對(duì)車表面的損害。猶如給車漆穿上了一件高科技“防護(hù)外衣”，完全隔絕了灰塵、油污、霉菌、水分子等微粒對(duì)車漆本身的任何侵蝕，并具有抗紫外線、抗氧化、抗摩擦、不褪色、增加漆面硬度的作用，使漆面長(zhǎng)期保持其原有光亮艷麗的色澤。

    目前，鍍晶是世界領(lǐng)先的汽車漆面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。對(duì)比鍍膜，鍍膜施工繁瑣，保持時(shí)間短，經(jīng)常做容易損傷車漆，并且抗污染能力較低。而鍍晶雖然在施工工序上較為復(fù)雜，但是其價(jià)值高，亮度大，持久性強(qiáng)，并且專業(yè)化程序要求很高。“鍍晶凌駕于鍍膜之上。跟原車光油對(duì)比，鍍膜加厚了車身的厚度，使車能抗氧化、抗酸雨等，而鍍晶除了厚度加厚以外，還加大了車身的硬度。使車的保護(hù)能力更加強(qiáng)。”3M金漾汽車美容中心李老板說，車放在烈日下曬，雖然停放時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)膠條會(huì)造成損傷。并且，目前很多車主看到自己的愛車被刮花了第一時(shí)間選擇噴車漆，其實(shí)這是對(duì)車的一種傷害。他解釋道，噴漆時(shí)將鐵板造成羽狀邊，無形中將鐵板磨薄了最后打磨平整再進(jìn)行噴漆。因此多噴漆多車身來說并不是一件好事。

    如何鍍晶?

    常規(guī)漆面鍍晶可有效解決汽車車身缺陷，去除頑固污漬以及洗車帶來的不便。據(jù)3M工作人員介紹，漆面鍍晶的工作原理是：含可反應(yīng)端基的有機(jī)硅低聚體，催化劑作用下溫室固化，自我交聯(lián)形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，形成致密膜層。同時(shí)低聚體的表面基團(tuán)與漆面活性集團(tuán)反應(yīng)，形成化學(xué)鍵，提供與漆面極佳的結(jié)合力和持久力。

    “目前比較流行的是鍍晶，晶，是一種液體狀物質(zhì)，當(dāng)涂上車身的表面以后，其會(huì)自然結(jié)晶，形成固體物質(zhì)。”江門市巧手貼膜曹老板說，傳統(tǒng)鍍晶是需要拋光，將車漆做得很亮以后，把劃痕覆蓋，才能開始鍍晶。但現(xiàn)在選用質(zhì)量好的產(chǎn)品，能覆蓋車表面的微花痕，晶體也能做到自流平。鍍晶過程技術(shù)含量高，純手工操作，不會(huì)像封釉那樣用機(jī)器震拋造成車體的二次傷害，因此，鍍晶費(fèi)用也比鍍膜要高。曹老板還介紹道，歐洲車車漆硬度5H，日本車4H。而好的鍍晶其硬度達(dá)到7H以上。目前，有些車主為了對(duì)愛車進(jìn)行悉心的愛護(hù)，盡管價(jià)錢稍高，也開始嘗試鍍晶。

    鍍晶的必要性

    鍍晶的主要成分是二氧化硅，在其面形成一層1—2微米的玻璃膜層，玻璃膜層把車漆和空氣隔絕起來，防止車漆氧化和劃痕，提高車漆硬度和光澤度。讓漆面能在三年之內(nèi)保持一種嶄新的狀態(tài)。其中，三年內(nèi)可省拋光、打蠟、封釉等養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。曹老板表示，鍍晶后膜層硬度最高可達(dá)9H，但它不是銅墻鐵壁，碰到一些硬物也會(huì)出現(xiàn)小劃痕。但這個(gè)劃痕只是在膜層表面，不會(huì)傷到車漆，復(fù)原的價(jià)錢也不高。若車子沒有做鍍晶，劃痕直接是掛在漆面上，要通過拋光處理，但是拋光會(huì)令車漆越來越薄，慢慢地失去車漆原有的光澤度，得不償失。

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