數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)MPV車型售出13.03萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了54.03%，銷量增幅繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)轎車和SUV市場(chǎng)。同期，國(guó)內(nèi)轎車銷量同比增長(zhǎng)7.26%，SUV銷量同比增長(zhǎng)40.05%。

在自主小型多功能轎車領(lǐng)域，增幅也很快。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安歐力威5月銷售3318輛，前5月合計(jì)銷售21667輛；同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型昌河鈴木北斗星5月份銷售5498輛，前5月合計(jì)銷售28122輛。如今，伴隨歐力威等自動(dòng)擋車型的推出，可能讓自主品牌小型多功能車市場(chǎng)再次迅猛增長(zhǎng)。

在價(jià)格方面，購買小型多功能轎車的目標(biāo)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格比較敏感，不過越是高性價(jià)比的小型多功能轎車，就越暢銷。其中，歐力威的價(jià)格區(qū)間為4.79-6.09萬元之間，北斗星X5的價(jià)格在5.09—5.39萬元之間。同級(jí)其他小型多功能轎車的價(jià)格也在4-6萬元之間，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。

自主品牌小型多功能轎車要往上走，其實(shí)并不容易。同級(jí)自主小型多功能轎車的價(jià)格、配置等完全重合，如何避免價(jià)格和配置重合等同質(zhì)化現(xiàn)象呢？那就是走差異化細(xì)分化路線，才能讓自主小型多功能轎車在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中脫穎而出，在自主品牌小型多功能轎車缺乏自動(dòng)擋車型的情況下，以長(zhǎng)安為首的歐力威率先推出自動(dòng)擋小型多功能轎車是最明智之舉。

在國(guó)內(nèi)自主小型多功能車市場(chǎng)，當(dāng)很多目標(biāo)消費(fèi)者和車主抱怨該級(jí)別車型沒有自動(dòng)擋車型的時(shí)候，長(zhǎng)安商用在國(guó)內(nèi)率先推出了兩款1.4L自動(dòng)擋小型多動(dòng)能轎車，分別售價(jià)5.69萬元和6.09萬元。歐力威自動(dòng)擋車型的推出，不僅豐富了消費(fèi)者對(duì)歐力威的選擇，同時(shí)作為第一款國(guó)內(nèi)自主小型多功能轎車自動(dòng)擋車型的推出，也將贏得更多的消費(fèi)者關(guān)注。

自動(dòng)擋車型的推出，是自主品牌小型多功能轎車由低往高走的開始。同時(shí)，伴隨國(guó)內(nèi)各大政策扶持微型企業(yè)的發(fā)展，將對(duì)宜商宜家的雙重用途的自主小型多功能轎車的需求將加大，未來國(guó)內(nèi)自主小型多功能轎車還將迎來競(jìng)爭(zhēng)激烈的繁榮期。在海外，東京和香港等地的小型多功能轎車的暢銷，見證了私營(yíng)個(gè)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，只要國(guó)內(nèi)私營(yíng)個(gè)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大，就會(huì)加大自主小型多功能轎車的需求，而類似歐力威這樣率先推出自動(dòng)擋車型的自主小型多功能轎車，將可能贏得先入為主的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

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