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尹明善創(chuàng)業(yè)28年今年是讓我最緊張的一年

 

剛剛沖超成功的力帆俱樂部讓足球重新成為這個城市的流行話題,當所有人都在尋找力帆集團董事長尹明善的時候,他卻低調(diào)隱身。
本周一,記者“截住”某次會議后的尹明善。77歲的尹明善暢談他對產(chǎn)業(yè)、對金融、對足球的看法。
他坦承今年是其創(chuàng)業(yè)以來遇到的最困難時期,他一面以年事已高對外界抱拳致意,一面卻深入一線以鐵腕保證企業(yè)增長。

談保增長
今年經(jīng)濟壓力大,全國貸款總額降低、發(fā)電量降低等信息都在透露出經(jīng)濟下行的壓力。如果說一個企業(yè)董事長以前的工作主要是看長遠的話,那么今年下半年最后的四個月,我就把其調(diào)整為眼前的保增長。把保增長放在第一位。國家經(jīng)濟增速要保住7%以上的增長,企業(yè)起碼也應該保住這個增長幅度,不能拖國家的后腿嘛!
所以,為了保增長,企業(yè)進行了任務分解,誰完不成任務一定撤職查辦。這樣把以前懶一點的管理人員逼到第一線,讓他們做出具體的增長規(guī)劃。力帆上市之后,對管理層有股權(quán)激勵,但前提是要完成對股民的承諾,這個激勵才能兌現(xiàn),完不成是要退出來的。根據(jù)政策以前是3元多買的,現(xiàn)在股價8元多,還有分紅。股權(quán)激勵是一個利益驅(qū)動,加上搞不好還要撤職,在方方面面的壓力下,管理層還是很努力,力保企業(yè)不要下行。力帆今年出口預計會增長20%,汽車出口會增長30%以上。
今年所有的企業(yè)家都應該調(diào)整思路,先要把眼前的增長辦好,否則規(guī)劃就變成空話。力帆今年保增長,起碼不要比去年差,所以我今年干預微觀的事情比過去多了。

談增長點
“太多錢拿給企業(yè)會制造更多產(chǎn)能過剩”

說到力帆具體保增長的措施,除了常規(guī)的品種、質(zhì)量、營銷等方法之外,力帆今年主要靠兩大增長點:一個是新能源,一個是金融。
新能源汽車和摩托車將拉動力帆增長,因為新能源是全球交通工具發(fā)展的趨勢,加上政府大力支持,我們今年加大了新能源板塊投資,專門成立了新能源事業(yè)部,進行產(chǎn)品研發(fā)和政策研究。新能源對力帆是一件大事,不僅能保證今年的增長,未來三五年都要靠它。
第二個增長要靠金融來支撐。發(fā)達國家銷售產(chǎn)品就是靠金融,靠按揭。這對行業(yè)來說是好事,因為早有定論,汽車金融賺的錢比造車和賣車都要多,但遺憾的是中國的消費者還不太習慣這種方式。不過我們已經(jīng)成立了相關(guān)的金融公司,準備大力推進,讓消費者低首付、零首付、低保證金、零保證金買到車。甚至研究在農(nóng)村也推行相關(guān)策略。
我在國外考察很有感觸,在國外去買車要是說一次性付款,不但沒有優(yōu)惠,還會在售價上加收3%。為什么呢,因為經(jīng)銷商不只是賣車的利潤,還要和金融機構(gòu)分成,一次性付款讓他少了這筆收入,他沒興趣。當然還有一些其他的輔助措施,比如電商渠道,我們借助人家的平臺,上個月電商賣出100多輛汽車,很不錯。此外還在爭取第三方支付的互聯(lián)網(wǎng)金融牌照,這些都是為整個產(chǎn)業(yè)鏈服務的工具。
此外,我們也會積極地把國外低成本的資金拿進來做產(chǎn)業(yè),也可以拿進來做汽車金融。目前解決產(chǎn)能過剩的重要手段就應是加強消費金融。我國的金融是產(chǎn)業(yè)金融,80%的錢拿給企業(yè),而發(fā)達國家是消費金融,80%的錢拿給消費者。目前已經(jīng)產(chǎn)能過剩了,再把80%的錢拿給企業(yè)是制造更多的產(chǎn)能過剩,所以應該想辦法把資金引導向消費金融。

談海外辦廠
“希望2018年力帆車在美國下線”

這次力帆投資3億美金在俄羅斯建設汽車廠,預計在2016年投產(chǎn),希望最終能夠達到20萬輛的產(chǎn)能。這個廠將通過俄羅斯逐步覆蓋東歐市場。
這個廠的投資簽約很榮幸得到了兩國政府總理的見證。俄方總理在致辭的時候,講到他們簽約了幾個好項目,把汽車制造,即力帆的轎車廠項目擺在第一位。這應該是兩國的需求點不同所致,俄羅斯現(xiàn)在非常需要制造業(yè),他們之前一直依靠賣資源發(fā)展,汽車自主品牌可能還占不到兩成,街上跑的大量是外國車,其中不少是中國產(chǎn),也包括我們的力帆車。這次落戶俄羅斯辦廠,對方政府開出的條件非常優(yōu)惠,這也顯示出俄方對制造業(yè)的急迫需求。
力帆現(xiàn)在大量在海外辦廠,與銷售趨勢有關(guān)。從2013年開始,力帆的海外銷售占比達到53%,超越了國內(nèi)市場,而這個占比今后還將不斷擴大。中國是一個大市場,但比起全球市場仍舊還是小,一個大企業(yè)要成為全球品牌,其國際市場銷售肯定要大于本國的銷售。今年力帆第七個海外工廠籌建領(lǐng)導小組已經(jīng)成立,建廠方向是美國,如果不出意外的話,2018年會看到力帆汽車在美國下線。

談今后目標
“77歲后,目標就一個,提高員工收入”

我以前有三大目標:企業(yè)發(fā)展、納稅和員工收入。我今年77歲了,接下來我要做的,最關(guān)心的只有一個目標,就是讓員工收入高一點。
今后幾年我的主要工作就是圍著這個轉(zhuǎn)。

談足球
“現(xiàn)在是足球的黃金時代”

重慶進中超了,上上周比賽我到了現(xiàn)場,但上個周末我人在蘇州。我現(xiàn)在也在尋求一種更好的模式,讓重慶足球進一步搞起來。
現(xiàn)在其實是足球的黃金時代。第一是領(lǐng)導重視,第二是足球環(huán)境更加健康,第三是觀眾開始回到看臺。另外,資本市場居然對足球表現(xiàn)出極大的興趣。已有券商在和我聯(lián)系,說可以設計如何如何的模式與資本市場掛鉤。我沒表態(tài),讓他們設計出來再看。
足球?qū)嶋H上是大文化產(chǎn)業(yè),我們自己的班子已經(jīng)開了兩次會,也會請外部機構(gòu)來出謀劃策。世界上好的足球俱樂部是賺錢的,比如曼聯(lián),券商們認為中國的足球產(chǎn)業(yè)遲早也會賺錢。你看京東至今也不賺錢,但資本市場很歡迎它,為什么?大家都看好他的未來。
現(xiàn)在很多人在問我明年力帆俱樂部的打算,我要等到一切都塵埃落定后再講話。我之所以不講話,要等待各方意見,球員、教練組、專家,也包括媒體,聽聽大家的意見。我覺得現(xiàn)在有些做法是揠苗助長,人為延遲了足球產(chǎn)業(yè)賺錢的時間,但現(xiàn)在有的俱樂部做得比較好,像江蘇舜天,是業(yè)內(nèi)低成本運作成功典型,排名也一直保持不錯,聽說每年花費只有一個億左右。
足球的確是資金密集行業(yè),力帆沖超花了7000萬,中甲正常成本一年也要4000萬。
如果有更多的力量加入,一起為重慶足球發(fā)展努力,當然是歡迎的。

談逆境的機會
“有好項目容易拿到錢”

這里還想和企業(yè)家朋友們分享一個觀點,企業(yè)今年最大的責任是不要掉隊,但大家要注意,今年雖然難,但恰恰是民營企業(yè)的機會。
如果你有好的項目,又有好的信用拿錢,比光景好的時候容易多了。雖然貸款總額在下降,但你要知道肉其實都在鍋里,如果這個時候有好項目去融資,競爭者沒這么多,拿錢相對容易。
現(xiàn)在只要有勇氣、有信用和有好的項目,雖然是烏云滿天,你會比陽光四溢的時候情況更好。
目前力帆就在做定向增發(fā),現(xiàn)在已經(jīng)有許多投資者準備加入?,F(xiàn)在確實是在成本低的時候入市,力帆將把融資用于新能源和汽車金融。

談房地產(chǎn)
“房地產(chǎn)不能垮,價格不能高”

我一直說房地產(chǎn)是力帆集團產(chǎn)業(yè)中的一個小補充,現(xiàn)在產(chǎn)值最多占整個集團的10%,一共也就5個樓盤200多萬平方米。
大家都在說房地產(chǎn),我認為沒有壞的行業(yè),只有壞的企業(yè)。怎么在逆境里把企業(yè)做好,才能顯示企業(yè)家的能力。
我一直在問別人,為什么重慶無法成為一個國際大都市,得到的答案是重慶缺少一個核心,像陸家嘴之于上海,中環(huán)之于香港。而江北嘴有希望成為重慶的那個核心。
最近房貸首付政策有了調(diào)整,我個人的判斷,地產(chǎn)行業(yè)會有一個小陽春,各個地產(chǎn)企業(yè)應該抓住這個機會。但大家不要指望這個陽春會有多長,我個人認為還是要謹慎。力帆原則上現(xiàn)在不拿地不擴張,真要擴張,在低谷做一些兼并算一個不錯的選擇。
對房地產(chǎn)不必悲觀,也不能樂觀。我判斷房地產(chǎn)作為支柱行業(yè),不能垮,但價格也不能再漲了。所以這次新政出臺,下面的銷售問我是不是要漲一漲價,我告訴他們要抓住這個機會普遍調(diào)低價格,最高幅度甚至超過15%。

“嚇得汗流浹背”
談四川民間金融危機

大的金融形勢一旦出問題,出事的順序肯定是民間金融,然后是影子銀行,然后才是銀行金融機構(gòu)。
四川民間金融出了問題,這和他們很多人不規(guī)范操作有關(guān),一旦經(jīng)濟形勢下行,現(xiàn)在很多問題就暴露出來。藍洋好在我多年堅持不能把利潤分光,準備了3億多元的呆賬準備金,即使發(fā)生各種事情,還可以支撐。但是仍然是嚇得汗流浹背。
總之今年是我28年創(chuàng)業(yè)路上最讓人緊張的一年。

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