近年來，汽車市場發(fā)展迅猛，在相關國家政策的傾斜下，國內(nèi)自主品牌汽車市場勢頭愈發(fā)強勁。
9月11日,國家發(fā)改委、工信部和財政部聯(lián)合發(fā)布了 “節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)”，在此目錄中，共28家企業(yè)的163款車型入選，其中包括了102款自主品牌車型，足見自主品牌的實力，中央財政則將對消費者購買的此次入選的節(jié)能汽車給予每輛3000元的補助，而作為東南汽車旗下暢銷車型——V3菱悅、V5菱致與V6菱仕也均在此次推廣目錄之內(nèi)。

早在2010年6月，國家三部委就推出了多批節(jié)能汽車推廣目錄，之后國家每年都會針對惠民政策做一些調(diào)整，東南汽車旗下每次都有相關車型率先獲得享受補貼的資格，惠民補貼到2013年12月31日暫停。經(jīng)過一段時間的“休頓”，至2014年9月11日國家發(fā)改委、工信部、財政部再度公布了節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄車型。根據(jù)節(jié)能惠民政策規(guī)定，目錄中的車型均通過了汽車燃料消耗量標識備案、獲得了國家強制性產(chǎn)品認證(3C認證)證書，綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右。由于本次政策抬高了車型入圍的門檻，原94%能滿足第八版補貼要求的車型將有可能無法繼續(xù)享受節(jié)能惠民此次入圍惠民補貼目錄的東南汽車V系列中，2015款V5菱致無疑是顆閃亮的“新星”。經(jīng)過全新調(diào)校后，V5菱致百公里綜合工況油耗僅為5.8L。除了在油耗上出色之外，V5菱致在動力配置上也頗為出色，有1.5L自然吸氣及1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機可供選擇，最大功率分別為120馬力和150馬力，峰值扭矩分別為143N/m和200N/m。這臺源自三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用全鋁結構，帶MIVEC可變氣門正時技術，與之搭配的比利時PUNCH技術CVT與德國格特拉克6MT變速器，與發(fā)動機配合默契，提速響應快、運轉平穩(wěn)度高，能給駕乘者帶來前所未有的淋漓快意。而V5菱致的底盤，采用的是前麥克弗遜、后五連桿獨立懸架，這樣的懸掛配置在經(jīng)濟型車中也是一大亮點，可在動力強勁行駛下，保證駕乘者的穩(wěn)健操控感。而市場上同級別車型多采用的多是扭力梁式。在提升汽車駕駛性能方面，更有效提升汽車的燃油經(jīng)濟性，V5菱致此次的入選可謂實至名歸。
此次，江淮汽車、比亞迪、長城汽車等自主品牌的車型納入到推廣目錄中，顯示了國內(nèi)自主品牌汽車正經(jīng)歷著快速的發(fā)展。2015款V5菱致在油耗、智控、安全、質(zhì)感4大方面實現(xiàn)了價值升級，在空間、動力、操控、智能方面提供了4大實力保障，這無疑將成為其立足A級車市場領跑者角色的重要籌碼。5.8L/100km的油耗實現(xiàn)了同級車中的油耗新低；新增的智能一鍵啟動，實現(xiàn)便捷體驗的最大化；前駐車雷達，全方位保證了行車安全；內(nèi)飾上高質(zhì)感的酷黑座椅和外觀的勁炫側裙、動感尾翼也是一大升級亮點。而三菱技術的渦輪增壓發(fā)動機保證了強勁動力； SEMI智能人機交互實現(xiàn)了影音娛樂、安全防護等便捷式一體化；并承襲了三菱EVO冠軍品質(zhì)底盤，其搭載的無級變速CVT、德國格特拉克6速手動變速箱，加上特有的五連桿獨立后懸掛，帶來絕佳駕馭快感；長4570mm，寬1770mm，高1475mm，軸距2610mm的車身尺寸，保證了其寬適的駕乘空間。
汽車惠民補貼政策的推出不僅能推動節(jié)能汽車的發(fā)展，更給予消費者最大的政策與價格支持，讓更多消費者以更大的優(yōu)惠實現(xiàn)購車。而借助此次惠民補貼推出良機，相信2015款V5菱致勢必在這“金九銀十”的銷售旺季迎來一片新的契機。

（圖為2015款V5菱致新增的海沙藍車色）

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