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2014年10月20日，中級SUV市場迎來了一臺實力派重磅車型——別克昂科威。新車售價區(qū)間為26.99-34.99萬元，搭載新一代2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機和全新6速DSS智能啟停變速箱，并裝配一套智能四驅系統(tǒng)。這款被寄予厚望的SUV新貴是否能夠打破現(xiàn)有的市場格局？昂科威又是否是你的Mr. Right？10月23日，別克山東在煙臺市舉辦的媒體試駕會，讓到場媒體有了自己的答案，希望通過簡單文字，為每一位關注這款車型的朋友傳遞。 首次親密接觸印象深刻 10月23日，看見昂科威的第一眼，就被它大氣優(yōu)雅的外觀所震撼。昂科威的車身尺寸要比途觀、CR-V、翼虎等目前市面上主流的緊湊型SUV車型大一圈，甚至部分車身參數(shù)已經(jīng)可以比肩奧迪Q5。采用別克家族標志性的設計元素，昂科威的車頭線條精干有力，與車身同色的前保險杠、側裙圍以及19英寸的超大輪圈，車尾的鍍鉻飾條貫穿左右尾燈，而車頂?shù)膩喒庑欣罴軇t提亮了全車的精致感，昂科威在造型上一氣呵成，襯托出車身整體的流暢，相比其他SUV車型展露出更濃郁的都市風尚和高檔感。 
拉開車門，首先感受到的就是昂科威車門的厚重感，很有豪華車的“份量”。進入到車內(nèi)，坐上寬大的真皮座椅，別克內(nèi)飾空間一貫的豪華優(yōu)雅氣息撲面而來。觸手可及之處均為軟質材料，搭配木紋中控裝飾都展現(xiàn)出了豪華的一面，而諸如石英鐘等小細節(jié)更是錦上添花，豪華感在同級中無可比擬。中控臺內(nèi)嵌別克新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)的8英寸高清觸摸式顯屏而大幅簡化了按鍵布局，按鈕阻尼回彈手感細膩，功能一目了然，所有操作僅需簡單觸摸，帶來上乘的人機交互體驗。 駕駛過程輕松愜意高科技配置非常好用 踩住剎車踏板、按動發(fā)動機啟動按鈕，昂科威的怠速穩(wěn)定在700rpm左右，震動和噪音幾乎感受不到。輕踩油門，得益于新一代高性能2.0T發(fā)動機191千瓦、353牛米的強勁動力，整個提速過程非?？烨沂志€性，全新6速DSS智能啟停變速箱換擋快捷平順，不知不覺車速已提升至近百。 
試駕從煙臺市區(qū)行進到G18榮烏高速，ACC自適應巡航“好玩”得不亦樂乎，把巡航定速為公路最高限速，選擇長距離或中距離設置，就可以把兩只腳全部解放。隨后車輛就會自動“咬住”前車，你快我也快，你慢我也慢，你停我也停，你再走我還跟——這些可都是自動的。特別值得一提的是，100km/h的時速下車內(nèi)非常安靜，由于昂科威全系配備了ANC主動降噪科技，通過釋放與噪音反向的聲波進行實現(xiàn)靜音，相比當前普遍采用的靜音方式，無論科技含量還是實際效果都要更勝一籌。 回到城市道路，走走停停的路況正是體驗加速表現(xiàn)和啟停系統(tǒng)的好機會，停車后發(fā)動機會自動熄滅，當松開剎車踏板的瞬間，發(fā)動機恢復運作，整個過程迅速、安靜，幾乎感覺不到發(fā)動機變化；深踩油門，發(fā)動機拉升到4000轉，此時動力噴發(fā)而出，帶來很強烈的推背感，開到120Km/h仍然后勁十足。制動系統(tǒng)感受非常線性，很容易找到需要的剎車力度，“上腳”輕松簡單。 突破重重難關證明自己的真實力 
昂科威全系標配智能四驅系統(tǒng)，其中高配車型采用的是通用汽車全新開發(fā)的智能全路況四驅系統(tǒng)。在這次試駕活動安排的場地測試體驗中，這套系統(tǒng)幫助昂科威輕松完成了交叉軸測試。在測試時，懸空車輪可以迅速鎖死，將扭矩傳輸?shù)接懈街Φ臓恳?，幫助車輛迅速脫困；低附著力的模擬冰面路況更難不倒昂科威，同級罕見的后軸左右輪0-100連續(xù)動力分配功能讓車輛始終得到強大的牽引力，非常輕松地駕馭低附著力路面。 
而在駝峰試駕環(huán)節(jié)也沒有對昂科威造成一點困難，憑借較高的離地間隙和智能四驅系統(tǒng)的幫助輕松的通過駝峰上的三組滑輪順利到達頂峰，俗話說“上山容易下山難”但是在昂科威身上并不存在，借助下坡輔助系統(tǒng)，昂科威平穩(wěn)的從頂峰行駛到地面，整個過程非常輕松順利，在視覺和感覺上得到充分的滿足感。 
通過一天的試駕，別克昂科威的表現(xiàn)令人信服。成為一款優(yōu)秀SUV的先決條件，則是足夠全面。這款全能中型SUV所呈現(xiàn)的不僅是領先的科技和產(chǎn)品力上的超越，還有別克品牌發(fā)力主流SUV細分市場的決心和誠意。除了滿足全面的特質外，昂科威確實做到了如官方所說比別人多10%的造車精神，使你一坐進車內(nèi)，就覺得這車真值這個價錢。所以“全能優(yōu)等生”這個稱號，是對昂科威最精煉的詮釋！ 電話：400-815-9789 地址：老309國道玉黛湖東六公里路南（名都生態(tài)園西500米） |
