新年伊始，回望剛剛過去的2014年，我國商用車市場終結了單邊上揚的狀態(tài)，中重卡全年僅實現銷售70多萬輛，最終以一根下行線收官。受整體經濟下行壓力加大、房地產市場大范圍低迷和基建投資增長乏力等大環(huán)境不利因素影響，加上運輸物流方式的變化，商用車國四標準實施和黃標車淘汰各地執(zhí)行不統(tǒng)一等政策層面的利空，2014年的商用車行業(yè)呈現產銷同比雙降的慘淡局面，今后商用車市場的新常態(tài)將以曲線呈現。商用車企如何在寒冬之中覓生機，在年底年初陸續(xù)舉辦的商務年會上，各家都排兵布陣亮出高招，希望通過提升品質與服務、變革創(chuàng)新、市場細分、技術升級、調整體系、發(fā)展新能源等措施，提升市場占有率和產品銷量。
2014年11月18日，2015江淮汽車格爾發(fā)重卡商務年會在合肥召開。面對宏觀經濟下行、重卡行業(yè)需求下降的不利局面，江淮格爾發(fā)重卡與供應商、經銷商一起頂住壓力，因難而上，2014年實現了逆勢上行。2015年，江淮格爾發(fā)重卡制定了確保銷售5萬輛、力爭銷售6萬輛的目標，將采取更為精準的市場定位，強化品牌集中度與營銷力，健全營銷網絡，推進網絡下沉，完善服務保障，推行MCU機制變革。[詳細]
2014年北奔圍繞提升營銷效率采取‘南下策略’，積極開拓南方市場，拉動全國市場發(fā)展。2015年北奔還將深度梳理、調整、變革產品管理模式，提升產品市場競爭力。以“平臺化、模塊化、系列化、標準化”為主線，變革產品研發(fā)管理模式。[詳細]
上汽商用車紅巖銷售事業(yè)部總經理曹宗強以“延伸營銷價值鏈，深化產品差異化”為主題作了《2015年營銷工作報告》。報告回顧了2014年營銷工作，重點闡述了公路車、工程車、專用車和出口車業(yè)務。[詳細]
將于今年2月上市的圖雅諾輕客亮相現場，采用承載式車身、高強度鋼板、能量吸收傳遞潰縮設計、加強了車身縱梁，因此乘客保護能力較好，相信它的上市，國內歐系輕客市場格局將發(fā)生改變。[詳細]
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福田年會變身車展秀 多款新車型亮相現場 | |
| 1月5日，福田汽車2015中國山東汽車展覽會在山東濟南開幕。在本次展會現場，福田汽車集團和福田戴姆勒汽車共展示了包括11個大品牌在內的54款商用車，26款乘用車共計80款明星產品。 更多>> |
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福田汽車互聯網營銷轉型主題論壇隆重舉行 | |
| 1月5日，“福田汽車互聯網營銷轉型主題論壇暨戰(zhàn)略簽約儀式”在山東濟南舉行，“互聯網思維”、“大數據”、“消費行為轉變”等互聯網思維熱詞，成為此次論壇關鍵詞，體現出福田汽車向互聯網思維轉向的企業(yè)轉型模式。 更多>> |
2015年，大運掛車將繼續(xù)以“客戶”為中心、以“市場”為基礎、以“質量”為主線，推動價值鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同和目標一致性，圍繞“產品升級、行銷升級、服務升級、品牌升級”提升大運掛車核心競爭力，與經銷商戰(zhàn)略合作，攜手并進，共贏未來。 [詳細]
2014年，四川現代在整體經濟環(huán)境和行業(yè)環(huán)境不利的情況下，迎難而上，把握先機，憑借過硬的企業(yè)實力，贏得了消費者和市場的雙重認可。2015年四川現代不僅進一步豐富產品線，更會在服務和渠道等系統(tǒng)建設上有重大的舉措。 [詳細]
2015年柳汽將對商用車品牌結構進行調整，取消原有的霸龍品牌，只保留乘龍品牌。這一變化將在4月份完成。屆時大家所熟悉的霸龍、龍卡等品牌將不會使用，所有柳汽產品將會整合為乘龍一個品牌。[詳細]
2015年，華菱將著重開發(fā)市場、推廣新產品、提高不同產品市場份額。繼續(xù)鞏固南方市場的強勢地位同時，加強對新的目標的市場開發(fā)，做好港口物流車市場及城市渣土車市場和北方天然氣重卡市場。[詳細]
2015年1月30日，聯合卡車2015商務年會召開。年會現場可謂看點頗多，從總結展望到新品、服務品牌發(fā)布，再到股權變動，聯合卡車 2014年實銷售7021輛車，2015年目標12000輛；中集增資持股至66%；U型及V型平臺多款新品亮相；全新“暢.快體驗”服務品牌發(fā)布…… [詳細]
2014年已經落下帷幕，回看各家企業(yè)年會的主要思想就是一個字——變，變服務、變技術、變品質、變產品、變市場。在2015年，國家政策和市場環(huán)境有利的條件下，每家企業(yè)都會通過變化來實現自己所定的目標，從而推動我國商用車行業(yè)的發(fā)展，向更高端的方向前進。
